Мир не готов жить без нефти

размер шрифта: Aa | Aa
26.09.2012 17:29

By Energy Focus.

Несмотря на активное внедрение «зеленых» технологий, мировая экономика не сможет отказаться от нефти даже в среднесрочной перспективе

Уже не первый год развитые страны во главе с Западной Европой и США старательно внедряют в повседневную жизнь мирового сообщества различные энергосберегающие технологии. На международных автосалонах американские, японские и немецкие гиганты автомобилестроения упорно рекламируют машины с гибридными и электрическими двигателями. На правительственном уровне принимаются решения о запрете на производство и продажу ламп накаливания. В процессе проведения многочисленных симпозиумов и конференций со стороны западных экспертов звучат настойчивые призывы к более активному использованию возобновляемых и альтернативных источников энергии солнца, ветра, воды и биологических масс.

В ожидании часа «Х»

В свете уменьшения общемировых запасов нефти весь этот поиск и внедрение в повседневную жизнь энергосберегающих технологий выглядит вполне естественным. За минувшие полвека мировая промышленность оказалась практически в полной зависимости от поставок углеводородов на внешние рынки. И сегодня нефть – это не только топливо для автомобилей, самолетов и кораблей. Из нее делаются всевозможные пластмассы, удобрения, моющие средства, краски, вазелин для фармацевтики и даже биологические добавки. И не трудно себе представить тот масштаб общепланетарной паники в случае появления объявления хотя бы о 20-процентном сокращении поставок нефти на рынки мира. 

Собственно говоря, к этому так называемому часу «х» развитые страны готовятся уже не один год. И США, и Япония, и государства Западной Европы, а в последнее время Индия и Китай регулярно вводят в строй все новые и новые хранилища сырой нефти. В мире повсеместно пришло понимание, что времена, когда баррель нефти-сырца стоил $3, $12 или даже $40 безвозвратно ушли в прошлое, и дешевых углеводородов уже никогда не будет.

Электромобили не в почете

Не способствуют пока оптимистичным настроениям и поиски альтернативы «черному золоту». Ни одно из исследований проводимых химиками, физиками и биологами, так и не дали такого результата, который позволил бы заявить, что найден достойный ответ нефти в области получения пластмасс или синтетики. Некоторые успехи достигнуты в области двигателестроения и энергетики. Однако они настоль скромны, что говорить о каком-либо серьезном технологическом прорыве все еще не приходится. Так, например, серийно выпускаемый концерном Renault-Nissan пятиместный хэтчбек «Nissan-Leaf» при мощности в 109 л.с. способен на одной зарядке от обычной розетки в 220В проехать лишь 160 км. При этом владельцу такого автомобиля потребуется подождать до полной подзарядки литий-ионной батареи транспортного средства 8 часов. Все это дорого и хлопотно. Как результат и в западноевропейских странах, и в Японии, несмотря на специально принятые программы по поддержке эксплуатации электромобилей, подавляющее большинство автолюбителей отказывается покупать машины на электрической тяге.    


Сравнения не в пользу

Не наблюдается оптимизма среди специалистов и в связи с внедрением так называемых «зеленых» технологий в области энергетики. При всей внешней привлекательности получения электроэнергии от солнца, ветра, геотермальных источников или использования биологических масс, до рентабельности альтернативной энергетики еще очень и очень далеко. Так в своей статье «Мир без нефти» июльского номера журнала «Sustainable Energy Forum» текущего года известный американский историк Джозеф Тейнтер (Josef Tainter) указывает на исследования еще 20 летней давности, проведенные ведущими профессорами Бостонского университета Катлера Кливленда (Cutler Cleveland), Чарли Холла (Charles Hall), Роберта Констанца (Robert Costanza) и Робертом Кауфманом (Robert Kaufmann), которые за минувшие годы никто под сомнение так и поставил. Согласно этим исследованиям, позже подтвержденные расчетами ведущего британского специалиста в области энергетики Ховарда Эдама (Howard Adam), как в ближайшей, так и в среднесрочной перспективе у мира нет альтернативы углеводородам. Все дело в возврате/приросте вложенной энергии в источники ее получения. На фоне нефти и газа, добыча которых в настоящий момент дает возврат энергии в пропорции чуть более 20 к 1, прирост вложенной энергии в возобновляемые источники выглядит крайне скудным. Производство этанола из зерновых культур и сахарного тростника дает 1,3 к 1, использование солнечных батарей 1,9:1, а ветроэлектростанции 2 к 1. Несколько лучше выглядит перспектива использования энергетических установок, получающих электроэнергию от морских приливов и отливов – 5:1. В принципе не самый плохой показатель. Но для того, чтобы удовлетворить текущие потребности мировой экономики только в электричестве, подобными станциями придется застроить значительную часть незамерзающего морского побережья по всему миру. И если человечество в целом будет готово к столь масштабным затратам, то только в том случае, если возникнет реальная угроза полного исчезновения углеводородного сырья.

Вынужденная мера развитых стран

Однако говорить о том, что нефть полностью исчезнет уже в обозримом будущем, мягко говоря, не совсем корректно. Да, согласно ежегодному обзору компании British Petroleum, опубликованному в июне 2012 года общемировых доказанных запасов нефти при существующих темпах ее добычи хватит лишь на 64 года. При этом особенно в неприятную ситуацию попадают такие крупнейшие импортеры углеводородов в мире, как Западная Европа, Соединенные Штаты и Китай, собственной нефти которым хватит соответственно лишь на 8, 10 и 14 лет. Правда в данном случае следует уточнить, что в речь идет об уже разрабатываемых на протяжении многих лет месторождениях в основном со «сладкой» (легкой) нефтью. Тогда как потенциал уже открытых, но еще не начавших давать углеводородное сырье подземных нефтегазовых кладовых практически не учитывается. Но таких месторождений на нашей планете немало. Достаточно назвать один только казахстанский Кашаган, запасы которого оцениваются минимум в 38 миллиардов баррелей. А ведь даже без учета Кашаганского месторождения и наличия значительного количества так называемых «битуминозных песков» Казахстан занимает 9-ю строчку в числе крупнейших обладателей углеводородного сырья в мире, с возможностью добычи нефти в течение как минимум 55 лет.

Оптимальный путь для нефтедобытчиков

Учитывая приведенные выше факты, не сложно догадаться, что призыв развитых стран на повсеместное внедрение энергосберегающих технологий имеет под собою экономическую подоплеку, тесно связанную с их значительными расходами на приобретение углеводородного сырья уже в ближайшие годы. Понять их можно. Ни США, ни Западная Европа при всей их сегодняшней состоятельности не готовы в ближайшем будущем платить все большие и большие деньги за столь необходимую для их промышленности нефть. Ведь вынужденное увеличение импорта нефти прямо повлияет на уровень благосостояния населения этих стран, что в свою очередь нанесет удар по лидерским позициям ныне самых развитых стран мира. Такого развития ситуации ни Соединенные Штаты, ни Западная Европа, ни Япония допустить не могут. А значит, вполне объяснимы и их настойчивые призывы развивать «зеленые» и энергосберегающие технологии.

Безусловно, нефтедобывающим странам постсоветского пространства, таким как Казахстан, Россия или Азербайджан, нельзя не учитывать существующие тенденции. Но вместе с тем и слепо отказываться от дальнейшего развития нефтегазового сектора, выделяя огромные средства на нерентабельную альтернативную энергетику тоже недопустимо. Наиболее оптимальным для наших стран видится путь интенсификации добычи углеводородов, когда потери все возрастающих в цене нефти и газа будут сводиться к минимуму. Кстати, предполагается, что тема интенсификации добычи нефти в частности будет внимательно рассмотрена на предстоящем 2-3 октября текущего года в Астане VII Евразийском Форуме KAZENERGY «Мир в эпоху перемен: Формирование устойчивого энергетического будущего».

И все же нефть остается главной

Между тем в пользу интенсификации разработки нефтегазовых месторождений говорит и ряд интересных фактов. В настоящий момент в мире только в личной собственности находится около 530 миллионов автомобилей, работающих на бензине и дизеле. Вряд ли подавляющее большинство их владельцев особенно из стран третьего мира, готовы в ближайшее десятилетие от них отказаться. Оставили в сторону разработки электромобили в пользу машин с модернизированными двигателями внутреннего сгорания и отдельные ведущие автомобильные концерны мира. В частности концерн «Ford» в настоящий момент проводит испытание автомобиля нового поколения, который при мощности почти 200 л.с. будет потреблять бензин из расчета 3 литра на 100 км. Показательным является и недавнее решение командования ВВС США не выводить полностью из строя в ближайшие 50 лет стратегические бомбардировщики B-52 «Stratofortress», которые начали выполнять боевые задачи еще в 50-ых годах прошлого столетия. А ведь каждый такой самолет за время вылета расходует почти 200 тысяч литров авиационного керосина. Все это вместе прямо указывает, что в мировой экономике нефть еще достаточно долго будет оставаться важнейшим предметом в мировой торговле. Соответственно у Казахстана с его огромными запасами углеводородного сырья появляется реальный исторический шанс стать одной из ведущих мировых экономик, даже, несмотря на активное распространение энергосберегающих технологий.          

26.09.2012


  

Ключевые слова: нефтьмиротказ
PDFПечатьE-mail
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить